大噶好~

JADO捷渡智能（中國）攜手車點(diǎn)點(diǎn)舉辦的

免費(fèi)試用捷渡遠(yuǎn)界3行車記錄儀活動(dòng)圓滿結(jié)束

最近收到了其中一位幸運(yùn)鵝車主的

（風(fēng)繼續(xù)吹）

敲敲敲敲敲敲良心測評

前言

近日一伙利用共享單車的專業(yè)碰瓷團(tuán)伙突襲杭城，網(wǎng)絡(luò)上不斷傳出各種中招的視頻，碰瓷手法比過去的老人假摔更具迷惑性。

gif還原了碰瓷現(xiàn)場：一人開車把車速放慢行駛在兩車道之間，同時(shí)亮起左轉(zhuǎn)燈但始終不變道，變相逼迫后車從右側(cè)變道超車，后車一旦超車，原本在車輛右側(cè)盲區(qū)內(nèi)的共享單車就會(huì)趁機(jī)摔倒，偽裝成一個(gè)被撞倒事故現(xiàn)場，索要賠償。

看到新聞的第二天，樓主義正言辭的向家里的領(lǐng)導(dǎo)申請了預(yù)防此類騙局的經(jīng)費(fèi)用于購置行車記錄儀。

樓主今年28歲，2015年拿本，駕齡3年，座駕為2015款雷克薩斯es200精（qi）英（gai）版。

經(jīng)過2天的比較，最終將購買的目標(biāo)鎖定在捷渡的高清流媒體后視鏡遠(yuǎn)界3（V890）。經(jīng)過一些列專業(yè)的解（hong）釋（pian），喜獲家里領(lǐng)導(dǎo)4000元購置經(jīng)費(fèi)。

外觀測評

孔子云：“金玉都不能其外，敗絮肯定其中”。我一直相信外觀是否精致是判斷產(chǎn)品品質(zhì)的直觀標(biāo)準(zhǔn)，如果連表面功夫都省了，內(nèi)在品質(zhì)可想而知。

看到遠(yuǎn)界3的第一眼，它的外觀還是讓我忍不住佩服自己獨(dú)到的眼光。

（由于選擇了門店安裝，“小遠(yuǎn)”被直接送到了負(fù)責(zé)安裝的門店，開箱只能在店里進(jìn)行啦）

（和小白合影）

（手握系列）

（正面照）

（偽開箱）

包裝設(shè)計(jì)：由于直接在店內(nèi)拿貨安裝，外包裝和開箱只能粗略的描述一下。

遠(yuǎn)界3的包裝從開箱的方式就給人一種優(yōu)雅高端的趕腳，類似目前智能手機(jī)的外包裝，但不同是的遠(yuǎn)界3采用了2段式的堆疊方式，打開上蓋為被黑色海綿包裹住的主機(jī)，背轉(zhuǎn)盒子可打開下蓋，下蓋中放置了所有安裝遠(yuǎn)界3的線材。上下蓋通過下蓋固定的一根彈性繩牢牢的扣在一起，可以說無論從外觀到盒體的設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)界3的包裝十分符合它高端旗艦的產(chǎn)品定位。

這里還要提一點(diǎn)，遠(yuǎn)界3采用了專車專配的支架，據(jù)安裝的師傅說，支架類型覆蓋了市面上90%的車型，真正做到了一車一支架，完美適配原車。

（主機(jī)背部）

通常說主機(jī)的背部只有在安裝的時(shí)候才能見這么一面，但是遠(yuǎn)界3在這個(gè)一面之緣的背部依然很好的秉承了高端優(yōu)雅的設(shè)計(jì)邏輯，后背改版的材質(zhì)是工程塑料，右側(cè)邊為一顆F2.0光圈，可視角度130°可錄制1080p行車影像的主攝像頭。左側(cè)邊為主機(jī)自帶4歐2W的揚(yáng)聲器。

（前攝特寫）

這里可以看到，雖然是塑料的材質(zhì)，但是遠(yuǎn)界3特別的將攝像頭和揚(yáng)聲器周圍的面板做了類似金屬拉絲的紋路處理，能在主機(jī)背面材質(zhì)都如此用心設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，也只有捷渡了。

（右側(cè)揚(yáng)聲器）

這樣看類金屬光澤紋路真的很高端！

1、 拆卸原裝后視鏡，用專車專配的支架將后視鏡卡進(jìn)卡槽內(nèi)

2、取出盒子內(nèi)的各類線材和配件

3、安裝走線

走線第一步：將主機(jī)電源線和接入主機(jī)的GPS線通過車輛內(nèi)飾A柱軟性包裹內(nèi)側(cè)，延A柱一路向下。

安裝師傅特別申明：為了保證GPS天線能正常的工作，最好不要把模塊包裹在A柱內(nèi)，而是在A柱末端將GPS天線擺放在車內(nèi)。

走線第二步：延駕駛艙左側(cè)打開橡皮條按照原車的線路通道連接到車輛保險(xiǎn)盒的電源中（連接原車的車輛保險(xiǎn)盒電源可以在掛倒擋時(shí)將后視鏡切換到后攝像倒車模式）

位于踏板位上方的保險(xiǎn)盒，接線點(diǎn)可以參照車輛的使用手冊找到關(guān)聯(lián)可觸發(fā)倒車的接點(diǎn)。

用塑料撬棒可打開原車位于駕駛位踏板內(nèi)側(cè)的走線槽，將連接電源線的后攝延長線通過原車的走線槽走線。后排座椅也是同樣的道理。

（走線示意圖）

遠(yuǎn)界3在線路長短上拿捏的很棒，整體走線沒有出現(xiàn)一處需要折疊減長的地方，畢竟傳輸視頻信號的線路很有可能因?yàn)榫€路折疊而出現(xiàn)短路和不穩(wěn)定的情況。可以說捷渡在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上花足了功夫。

走線最后一步：走線過程中相比較最難的是后攝像頭的走線，后攝延長線在經(jīng)過后座踏板后，上拉，穿過后排座椅背（第一次知道后排座椅后面還有個(gè)洞可以走線），打開后備箱左后側(cè)的飾層將線沿著后備箱的轉(zhuǎn)桿線路通道，到達(dá)安裝位置。

用撬刀撬下后備箱掀背門上的飾板，原車的車燈以及倒車攝像走線就巋然可見了，按照原車的線路通道走我們的線也就不會(huì)錯(cuò)了。走線到這里也就全部結(jié)束了。

4、 遠(yuǎn)界3后攝像頭的安裝

雷社三射，即將照亮后車的美

作為設(shè)計(jì)控，全車我最不能忍的就是后面兩個(gè)攝像頭，但是無奈買車自（qiang）愿（bo）加裝的360行車影像幫我安全無傷的度過了新手時(shí)期，有功！倒車攝像頭原廠原車自帶，位置和諧！遠(yuǎn)界3的后攝像頭只能按照對稱美學(xué)，同樣放置在車牌上方的右側(cè)的LED燈組上。

后攝像頭無需打洞通過粘合巨頭3M防水雙面膠粘貼即可，粘貼后攝時(shí)，如果掀背門的中間已有攝像頭也沒有關(guān)系，遠(yuǎn)界3的后攝為一顆玻璃7片式，110°廣角鏡頭，實(shí)際在偌大后視鏡屏幕中大約也只能顯示整個(gè)視野范圍的1/3。

（后攝特寫）

（安裝外部存儲卡）

至此，整個(gè)遠(yuǎn)界3的主機(jī)以及后攝的安裝就全部結(jié)束了。可以說捷渡產(chǎn)品的優(yōu)秀在安裝過程中體現(xiàn)的淋漓盡致，連安裝師傅都一直夸，安裝遠(yuǎn)界是最輕松的。

首先，遠(yuǎn)界3整體的安裝難度不大，專車專配的支架將后視鏡很好的和原車融為一體；

其次，遠(yuǎn)界3的線材同樣沒有出現(xiàn)過長或不夠的情況，畢竟捷渡在車載行車記錄儀這8年不是白混的，剛剛好的長度從細(xì)節(jié)也體現(xiàn)出了捷渡強(qiáng)大的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力。

最后，如果是小白，在全國捷渡為他的客戶精選許多安裝經(jīng)驗(yàn)豐富的門店，幫助客戶安裝，如果是動(dòng)手達(dá)人，遠(yuǎn)界3的安裝難度也僅在看說明書+車輛使用手冊就能安裝的層級。手動(dòng)為捷渡點(diǎn)贊啊~

這次入手的遠(yuǎn)界系列，是捷渡最新的高清智能流媒體系列產(chǎn)品，官網(wǎng)的產(chǎn)品概述如下：

捷渡+阿里智能的組合算是如虎添翼，捷渡提供了強(qiáng)大產(chǎn)品力，而阿里的加入讓智能成為了車載設(shè)備升級的重要一環(huán)。

甩一波參數(shù)：

G-Sensor碰撞感應(yīng)器：當(dāng)有意外事件發(fā)生時(shí)，透過感應(yīng)器的偵測，它可以立即開啟緊急錄像功能，自動(dòng)儲存事件記錄，這時(shí)拍攝的視頻不同于日常情況下的拍攝，除非手動(dòng)操作，否則是永遠(yuǎn)無法刪除的，因此可以確保事故當(dāng)時(shí)的所有證據(jù)完整收集。

從官網(wǎng)給出的參數(shù)來看，遠(yuǎn)界3符合了一款標(biāo)準(zhǔn)的智能流媒體后視鏡應(yīng)該具備的硬件水平，值得注意的是，遠(yuǎn)界3的主機(jī)屏幕是一塊IPS全視角tft-lcd屏，之所以配備這么一塊高素質(zhì)的屏幕，當(dāng)然是因?yàn)檫h(yuǎn)界3非凡的夜間成像能力。

路口停車時(shí)，遠(yuǎn)界3的后攝實(shí)時(shí)展示的后方影像

遠(yuǎn)光？沒在怕的，車牌清清楚楚。

雨天情況下的夜間成像，遠(yuǎn)界3的后攝增加了驅(qū)水鍍晶圖層，在后攝防水的情況下進(jìn)一步提升了雨天后攝的成像能力，再次手動(dòng)點(diǎn)贊啊。

（同樣雨天的原車360影像，沒有對比就沒有傷害啊）

夜間成像，好看的可以拍都市霓虹大片。

從無法自拔的夜間成像中出來，簡單的分析了一下遠(yuǎn)界3眾多的功能和用法，如下圖：

首先來說說樓主在使用遠(yuǎn)界3的使用習(xí)慣，對我來說導(dǎo)航和音樂是開車必不可少的，導(dǎo)航的意義通常是為了躲避事故或道路施工的擁堵，而音樂決定了我踩油門的深度，沒錢的日子只敢在車上聽民謠。

在使用遠(yuǎn)界3之后，本來安裝在前檔內(nèi)側(cè)的手機(jī)支架第一個(gè)被淘汰了，依托阿里的智能場景，當(dāng)我需要導(dǎo)航時(shí)，我只需要通過語音喚起遠(yuǎn)界，說出的我目的地，導(dǎo)航即可開始。同時(shí)遠(yuǎn)界內(nèi)置了蝦米音樂，高德地圖，喜馬拉雅FM等第三方插件，所有的插件都支持通過語音喚起和操作。樓主略帶口音的“普通發(fā)”也完全沒有問題。

（主頁即為后攝拍攝畫面）

行車記錄儀需要在安裝tf存儲卡的情況下才能記錄影像，點(diǎn)擊錄制按鈕，右側(cè)的信息欄中出現(xiàn)小紅點(diǎn)，即為開始拍攝行車畫面，行車記錄當(dāng)然是兩個(gè)攝像頭同時(shí)拍攝啦。

（應(yīng)用菜單1）

（應(yīng)用菜單2）

遠(yuǎn)界3內(nèi)置了一張聯(lián)通sim卡，激活機(jī)器后會(huì)贈(zèng)送3GB的流量，流量的使用情況也可在應(yīng)用內(nèi)看到。

（流量使用查看）

（天氣應(yīng)用）

（聽書應(yīng)用）

（內(nèi)置高德導(dǎo)航-簡行顯示）

由于遠(yuǎn)界3和阿里的合作關(guān)系，高德地圖也特別針對遠(yuǎn)界3的使用習(xí)慣增加很多人性化的操作和顯示方式，除了和手機(jī)端同樣的地圖顯示方式，遠(yuǎn)界3內(nèi)置的高德還支持簡潔顯示，傳統(tǒng)導(dǎo)航的地圖模式往往包含了很多信息，但實(shí)際駕駛者在駕駛車輛時(shí)，一直盯著地圖十分不安全，遠(yuǎn)界3定制的高德簡潔導(dǎo)航模式，只顯示下一次變道或轉(zhuǎn)向的位置及距離，駕駛者仍然可以通過鏡面反射的方式觀察后車情況，大大提高了駕駛者在使用導(dǎo)航時(shí)的行車安全性。

（從屏幕右側(cè)劃入，可拉出快速設(shè)置菜單）

這里要特別說明一下，遠(yuǎn)界3自帶揚(yáng)聲器，并且配備雙通道4.0藍(lán)牙，也就是說，我們可以通過手機(jī)連接遠(yuǎn)界3，再通過遠(yuǎn)界3連接車輛藍(lán)牙系統(tǒng)。通過遠(yuǎn)界3的雙通道藍(lán)牙，我們可以通過語音發(fā)起手機(jī)呼叫，比起原車必須雙手操作的方式，無疑遠(yuǎn)界3將科幻片中的生活提前展現(xiàn)在駕駛?cè)搜矍啊?/span>

而遠(yuǎn)界3配置的wlan則可以將遠(yuǎn)界作為熱點(diǎn)分享給車內(nèi)的乘客，真正的“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”生活。

（ADAS行車輔助）

可說通過ADAS行車輔助的功能，遠(yuǎn)界3真正的成為了可以輔助駕駛者的車載設(shè)備，ADAS的功能簡單說就是采集和分析前攝捕捉到的實(shí)時(shí)畫面，通過算法給駕駛者關(guān)于前車動(dòng)態(tài)和航道的預(yù)警，比如長時(shí)間在高速行駛時(shí)，一旦駕駛者前方有車輛變道，或車道偏離，ADAS都會(huì)迅速通過語音播報(bào)的方式提示駕駛者，從而增加行駛安全性，當(dāng)然在市區(qū)道路行駛時(shí)由于路況和地面標(biāo)志線復(fù)雜，開啟ADAS可能就沒那么需要，不過如果是新手司機(jī)，ADAS就像一個(gè)溫柔的老師傅，幫助新手更加安全行駛。

（倒車影像）

前面提到過，原車的保險(xiǎn)盒內(nèi)有關(guān)聯(lián)倒車檔位的插口，當(dāng)我們開始倒車時(shí)，遠(yuǎn)界3會(huì)自動(dòng)切入倒車畫面，并通過輔助線輔助駕駛者倒車，可以對比原車的倒車影像，清晰度可視視野真的是大了不少呢。

當(dāng)遠(yuǎn)界處于完全關(guān)閉的狀態(tài)時(shí)，熄滅的屏幕沒有減弱光線的反射，對比后視鏡的場景亮度，遠(yuǎn)界3在玻璃面板上的反光圖層也是相當(dāng)?shù)目季浚嬲龅搅疗林悄埽⑵帘菊胬玻?/span>

前攝-夜間-行車記錄儀直拍

后攝-陰天-行車記錄儀直拍攝

前攝-夜間-行車記錄儀直拍攝

手機(jī)互聯(lián)

關(guān)注捷渡官方微信號可對設(shè)備進(jìn)行激活和綁定。

綁定設(shè)備之后，遠(yuǎn)界3的部分行駛信息就能在微信上查詢到。比如車輛當(dāng)前的位置，行車軌跡等，當(dāng)然，這個(gè)功能建議不要被老婆知道哦~

遠(yuǎn)界3的內(nèi)置sim卡除了激活設(shè)備送的3GB的流量外，需要用戶自行充值。

自測評分

性 價(jià) 比：★★★★

外    觀：★★★★★

安裝難度：★★★

人機(jī)交互：★★★★★

成像效果：★★★★★

記錄讀取：★★★★★

總結(jié)一波

在寫測評的時(shí)間已經(jīng)是我使用遠(yuǎn)界3一周之后，這幾天使用最大感觸就是，遠(yuǎn)界3作為一款高端旗艦產(chǎn)品，并沒有讓我感覺的只是做功能和配置的堆疊，相反，遠(yuǎn)界3豐富的功能和內(nèi)置的語音操作融合的相當(dāng)好，駕駛?cè)丝梢苑浅Ｗ匀坏耐ㄟ^語音操作遠(yuǎn)界3，同時(shí)多媒體應(yīng)用也對駕駛的場景做了優(yōu)化，簡化的高德導(dǎo)航，音樂播放列表的展示方式，駕駛模式下各類信息的提示方式。

同時(shí)，作為一款車載的終端，遠(yuǎn)界3在諸多細(xì)節(jié)上都傾向了使用安全性，去掉冗雜的信息流，只保留最終的信息展現(xiàn)給駕駛者，無疑，遠(yuǎn)界3是這個(gè)價(jià)位的不二選擇。