半個月前，發布了汽車之家的首帖，很榮幸的得到了很多車友的關注，很多人都會問一些問題，包括加裝的物品， 車子的性能，顏色的選擇等等。 我很努力的回答著每一個問題， 但是畢竟試用時間不長，很多答案很不全面。剛好前兩天周末去了香港， 在這和大家分享一下香港之行以及行駛1000KM以來的用車感受。

標題提到了行車記錄儀， 是的，買車的時候4S店送了一臺行車記錄儀，大家都說比較差，我也沒有太在意，想著能用就行了。偏偏在上上周末讓我親眼目睹了“碰瓷”，一位推著自行車的大爺生硬的躺在了一部正在轉彎的嘉年華前面，車上的一名女司機及另一名女乘客立即驚慌的跑上前，因為趕時間，我沒有上前去了解事情最后的結果，但是這讓我心里產生了不小的陰霾。（大爺膽子也真大， 敢碰瓷女司機， 不怕碰瓷變碎瓷啊）

后面我仔細的研究了一下在用的記錄儀， 實在是無法讓人滿意。

奇葩的設計， 顯示屏在后視鏡的正中間， 畫面不流暢，我等紅燈的時候仔細看過，行人稍微快一些的過馬路，畫面里已經就是無影腿了。視角范圍小， 基本只能看到車頭的一半。

記錄儀就如安全氣囊一樣，誰都希望有用， 但誰都不希望他使用。 萬一發生了事故， 如果由于記錄儀的畫面模糊或者拍攝角度局限而導致無法起到應有的作用， 那就真的欲哭無淚了。

周末去香港， 要開車去深圳，為了安心，我還是決定更換記錄儀。

我之前買過兩個記錄儀，都是同一品牌，一個是裝在了公司的車上， 一個是同事覺得不錯，又幫同事拍了一個。

這個就是公司車上的記錄儀，幾年前的產品了，效果還是不錯。

所以我這次還是買了這個品牌。
剛剛看到這根線的時候， 我嚇壞了， 以為是需要直接用降壓線連電瓶，這我可弄不來， 后來才知道是商家配送的， 我拿來沒什么用， 有點浪費。

既然貨到了就馬上裝上，試試效果。

電源線長度充足， 可以輕松的從A柱走暗線，車內美觀不受影響。最值得點贊的就是這個電源接頭，我之前還覺得像其他品牌的分體式電源接頭會比較好，原來這個更好，接頭上直接有個USB，可以插上給手機充電。

我之前買的一出二轉換頭可以躺著睡覺了。

完工， 超大號防眩光后視鏡。 多功能設置界面， 高大上

7月18日， 出發香港， 走起。。。

小長途了， 小灰灰用犀利的眼神告訴我，她已經準備好了。

設好路線， 粗發咯。。。

裝逼一下， 莫

上面三張是用記錄儀拍的， 效果真心不錯。 前面那部捷達是同行車輛。

歷經兩個半小時到達羅湖，將車停在了通港停車場。（80元/天）有點小貴。

由于到達的時間還比較早， 通關沒有花費太長的時間。 順利抵達HK。

第一天的行程： 海洋公園。

在羅湖直接坐地鐵到紅磡（幾站路人均44港幣，香港的地鐵都坐不起啊），出地鐵站轉公交車， 上了171，每人11.1港幣， 我們一行8人就是90港幣。 上車后問司機多久到海洋公園站， 答曰坐一站下車。暈暈暈 后來才知道是因為要過隧道， 所以這么

】

。坐了一站路， 下車。程后到達海洋公園。

海洋公園相對來說是一個比較綜合性的游樂園， 里面不僅有過山車之類的機動游戲， 也有熊貓館，海洋館等動物觀賞。

不過在炎炎夏日， 頂著太陽在這種地方玩幾個鐘，人就幾乎虛脫了。

最后我還是陪著幾個小朋友拼了老命， 盡可能的多玩了幾個項目。（基本都是排隊20分鐘，2分鐘玩完）

還好我早知道海洋公園出來后肯定會精疲力盡，所以之前就訂了離海洋公園不遠的酒店。我想沖涼，沖涼。

我早已經有了心理準備， 知道香港這種檔次的酒店也就那么點大， 但是當我進了房間， 我還是驚呆了， 簡直精致到了極致。一句話，在有限的空間內， 放進了你一切所需要的東西。我想整個洗手間應該還沒有優衣庫的更衣間大吧。

晚上出去坐了個船， 去香港仔逛了一下。爆張老婆的照片

回酒店的路上， 看到了達文西， 想到了星爺。。。  80后，你們懂的。

第二天行程： 8個人分為2隊， 2個小朋友被一個大朋友領著去迪士尼， 而我跟著幾個娘們逛街， 這是作死的節湊。

太子， 旺角，彌敦道，星光大道，海港城。。。。   而我，只是個拎包的。 幾個娘們出入最多的還不就是： 莎莎、卓悅。

冰山一角

又是累成狗的一天。
不知不覺又到傍晚了， 到時間過關回江門了。

聽著李榮浩， 回家。

安全回家。。。

跟大家分享了周末HK游的一些旅途， 自己都覺得自己啰嗦， 不愛看的朋友可以略過。

下面來說說這1000KM以來，對雷凌車的一些體會。

一：外觀

不知道是不是自戀的原因導致愛屋及烏， 我越來越覺得小灰灰好看的不得了。當然你愛她的光鮮，也要接受她的

落泊，小灰灰洗白白的時候光彩動人， 臟的時候也真是灰頭土臉。特別是雨后，車身一朵朵灰斑 如果你接受不了，那只能勤快一點， 常常洗車。

下面來幾張雨后的出水芙蓉照。（車友們高清大片看過了，也該換換口味，看看濕身照）

二： 內飾

黑色撞米色， 加上流線設計， 年輕動感。當然這份美也有導航的功勞。

三： 操控

憑心論 ， 雷凌的操控只能叫做一般， 中規中矩，方向盤圈數偏多， 低速行駛不夠流暢， 高速行駛不夠沉穩，不過家用足夠了。

四：空間

家用典范， 5人乘坐毫無壓力。

五：噪音

之前一直在市區跑， 聽著音樂，所以一直沒有留意噪音。 這次上高速， 比較真切的感受了一下。

在路面情況好的時候， 噪音主要來源于風噪， 日本車的通病， 不過這個基本上能被車內音樂掩蓋， 乘客感覺良好。

當在路面情況不好的時候，比如一些比較老的高速公路，當風噪和胎噪聲一起出現的時候， 我就有點煩躁了。

不過總體來說還能接受。 感覺跟公司那部森林人的隔音差不多， 心里也有所安慰了。

六：油耗

目前我最不滿意的就是油耗。

第一次加油： 200元。   這第一箱油， 我的1.6雷凌跑出了3.5漢蘭達的油耗 。  行車電腦平均油耗：12.4L/100KM。

而實際的油耗更夸張， 這200元的油僅僅跑了200KM。  OMG （全市區）

第二次加油：200元。   行車電腦平均油耗降到了9.4L/100KM  , 實際行駛380KM 。（70KM高速， 其余市區）

第三次加油：200元。    行車電腦平均油耗降到8.4L/100KM ， 實際行駛420KM。（300KM高速， 其余市區）

首先我不是新手， 也沒有暴力駕駛， 面對這么高的油耗， 聽著其他車友的油耗反饋， 我只能默默的流淚。 希望小灰灰過了磨合期會回到正常的油耗范圍。

七：細節

主、副駕駛遮陽板都配有化妝鏡，

遮陽板上沒有放置卡的空間， 很不方便。 還好有萬能的馬總家能買到。

有眼睛盒，可以放太陽鏡，供裝逼使用。

后面后視鏡偏小， 比較不習慣。

細心的朋友可以發現， 我前輪裝了擋泥板， 而后輪沒有裝， 原因很簡單， 后輪位置沒有螺絲孔， 需要自己鉆孔。

我真不明白廠家為什么會這樣子。

說到鉆孔這個事， 我就隨便提提輪胎的事情。 第一帖發了之后，很多車友問我的輪胎為什么不是優科豪馬而是韓泰的， 也有很多車友說自己拿到的車胎也是韓泰的。 真相只有一個， 就是4S店私自更換了輪胎欺騙消費者。 我當時提車的時候發現了這個問題， 但是因為急著提車，覺得又差不了多少錢， 就沒有計較這個事情。

因為我怕自己亂鉆孔把車弄花，所以開車去4S店找銷售， 讓她麻煩安排鉆兩個孔， 結果她拒絕了， 說需要收費的。 我當時就怒了， 這么斤斤計較， 那我來計較一下這個車胎， 我馬上給他們領導打了電話， 說了輪胎的事情， 那領導也知道理虧， 馬上答應給我更換輪胎。       最后的結果是： 我打算去鉆孔， 孔沒鉆， 換了4個車胎。

請廣大車友認準品牌， 新銳版是這個， 其他版本的是普利司通。

以上

這也算的上嘔心之作了， 望版主給面子。 聽說有女人容易上首頁

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------分割線-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

在帖子里說到方向盤圈數較多， 不是很適應。 然后很多車友又質疑我的說法， 作為理工男， 就要實事求是， 用實驗來驗證說法。 下面是我的新歡：雷凌 以及我的舊愛： 海馬323   做方向盤圈數對比。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------分割線-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
在帖子里說到方向盤圈數較多， 不是很適應。 然后很多車友又質疑我的說法， 作為理工男， 就要實事求是， 用實驗來驗證說法。 下面是我的新歡：雷凌 以及我的舊愛： 海馬323   做方向盤圈數對比。

以上對比可見， 兩部車方向盤的圈數相差約1/4圈 ， 所以我現在每次倒車進庫的時候，總是感覺怪怪的。

當然， 還是那句話， 你愛她 ， 就要接受她的一切， 不管是好是壞。